再加上前面一个原因，就是油车跟电车之间，用车成本差距并不明显，所以用车周期比较长。再加上欧洲之前的汽车普及率，就比我们高多了，老百姓一台车用个十年八年，所以新能源车自然比我们难卖多了，普及率也就上不去。
主要是因为中国的新能源汽车在各方面都非常的好，非常的优秀，非常的受欢迎，所以才必将引领世界。
国内：中国主要是由于政府的主导推动了电动汽车的产业化一方面处于能源安全的担心另一方面发展电动汽车是唯一在汽车行业赶上欧美日的机会此外中国丰富的锂矿、稀土等也为电动汽车的发展提供了成本上的优势。
并且这几年国家的全力支持下，很多骗补的汽车厂商数不胜数，大多是趁着发展新能源技术的外套而内里没什么新技术应用。
最近和一些新能源汽车企业高管交流，普遍的一个感受是，中国新能源汽车产业，形势很严峻。
第三个就是希望通过利用新能源车型在国内的优势，来实现对于其他老牌车企的弯道超车。国内在汽车工业上的起步较晚与海外，在发动机和变速箱的研发上，和老牌车企还是有不小的差距。
电动汽车使用的是电力，所以在消耗能源和保护环境方面比燃油车具有更大的优势，几乎不会有废气排放，这也是各国发展电动汽车的主要原因。
发展新能源汽车，包括电动汽车，都是国家能源战略调整的一个重要组成部分，由此将改变我国的能源结构，减少对进口石油的依赖性。所以意义重大。
第三个：弯道超车 其实这也是为什么国家大力支持发展新能源汽车的根本原因之一，毕竟在传统燃油车领域，国产车企还是处于劣势状态。虽然感觉限制大多数国产车的销量都不错，也能抢占很大的市场份额。
国产汽车在弯道超车，重点发展新能源汽车。然后，在美国环保局发布的能源效率排名中，现代IONIQ纯电动版远远领先于综合能源效率为136 empg的电动汽车。
自主车企想在燃油车领域超越传统汽车豪强，显然有点不切实际，不论是核心技术还是造车工艺都有着很大差距，而在电动车领域却与这些汽车豪强站在同一起跑线，大家都是小白，自主车企完全有可能实现对传统汽车豪强的反超。
购买混合动力汽车的人越来越少的主要原因是混合动力汽车的价格太高。
很简单，因为中国车企没有这方面的核心科技，要知道混动车的变速器内都集成了电动机，而对于刚研发出双离合变速器不久的中国车企来说，这方面就更是天方夜谭了。
因为这是一种市场的趋势，而且这种电动汽车也是节能环保的一种代步工具，所以国家还大力扶持。
由此将改变我国的能源结构，减少对进口石油的依赖性。所以意义重大。同时，汽车燃油带来的环境污染比例非常大，所以发展包括电动汽车在内的新能源车可以减少污染物排放。再者未来自动驾驶以及智慧交通也是要以电动汽车为基础的。
1、为什么大力推广新能源汽车推广新能源汽车的主要目的是为了降低对传统燃油的依赖，减少车辆污染排放，实现可持续交通的发展。
2、正是由于环保理念推动了新能源汽车的发展，所以才使得新能源汽车在我们国家能够发展的如此快速。新能源汽车发展如此迅速，是因为新能源汽车的使用成本较低。
3、那么我们国家为何要大力发展新能源汽车？综合来看，大体归纳如下。能源结构急需改善。
4、纯电动汽车是解决可再生资源间歇性的一个重要途径，加强储电能力，保障可再生资源的发展，是全世界不少国家加速发展新能源汽车的主要原因。第二个，环境问题。
5、第一个：环保不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。
1、（一）电池系统：在电池系统上的核心成本是电芯，不管自主品牌或者外资品牌，基本上都不具备自己生产电芯的技术和能力，不管上汽、吉利、通用、大众还是特斯拉等，电芯都是由供应商供应。
2、这主要是因为新能源电动车和燃油车是属于两个完全不同的赛道。以目前的发展来看的话，国产汽车在电动车领域的确是后发制人，已经取得了领先的地位。
3、甚至会给他们设置一些额外的门槛，限制他们进入我国市场――我们的市场已经足够大，中短期内都不需要考虑他们能有什么反制措施。那么电动汽车国产品牌遍地开花，外资、合资品牌在我国没什么动作也就不奇怪了。
4、至于纯电动车型方面的发展，本田中国此前曾表示：在纯电动车方面，本田将最大化发挥在VE-X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，推进本田品牌纯电动车的研发工作。
5、这么说吧，去年国产新能源的成功，有一半也是因为合资车的拉跨所导致的，具体就不展开列举车型了，总之有那么几款曾经主流的车型，去年我们几乎都听不到关于它们的消息。