1、在充分考虑了零跑C0帕萨特、雅阁这三款车的经济性和产品力后，零跑C01综合实力更强，尤其是在经济性方面明显占优势，其低用车成本为消费者节约了大量的开支。
2、在这方面，零跑C01作为纯电车，价格仅为198万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的价格在20万元，购置税要大概一万五千元，购买成本相差很大。
3、在用车成本方面，零跑C01作为新能源车，在这方面有着得天独厚的优势。C01平均电耗16kWh/100km，配合家用充电桩，一度电约合0.5元，行驶100公里电费仅8元，使用成本非常低。
4、而在用车成本方面，正常情况下雅阁、帕萨特的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势。
5、电车更省钱。电车，也就是新能源汽车，其发动机的动力主要来源于电力。
6、雅阁燃油版综合百公里油耗6L~8L，按照92汽油7元/L计算，雅阁每公里综合成本5毛~7毛，每一万公里保养费用2000元~4000元。按照每年2万公里计算，综合用车成本为9万~3万（含保险）。
综上所述，我们不难发现，比亚迪汉EV、海豹和零跑C01的表现都可圈可点。
同时在智能硬件方面，零跑C01搭载自研的凌芯01驾驶辅助芯片，此外还有11个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，芯片和感知硬件方面比比亚迪汉EV更强大。
综合看出，比亚迪海豹所搭载的DiLink 0（5G）在UI界面上的设计相比于零跑C01的车机系统要更为合理顺手，并且由于采用了5G技术，因此海豹在车内多媒体的使用上要更快更流畅，这一点零跑C01还需之后的改进。
燃油车那边，各家门店纷纷开启了促销模式：不仅坚挺的日系燃油车绷不住了，就连保时捷这种常年加价的品牌也不再“捂盘惜售”。买的要是现车，优惠还可谈。
零跑C01是零跑品牌旗下的纯电动中大型轿车，目前在售的2023款车型官方指导价区间为198万元-88万元，是目前售价最便宜的纯电动中大型轿车之一。
零跑C01的内饰延续了零跑C11的整体布局，车内的空调出风口、杯架等细节广泛运用了时空胶囊的设计元素。
1、在燃油车领域，作为老字号豪华品牌，定位中型SUV的航海家售价388万起，最高也就488万，对比同级别的BBA来看，优势不要太明显。这还仅仅是指导价，终端优惠后入门版裸车很有可能在30万上下成交。
2、基于这背景，领克09就配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧，并且还在两款顶配车型上，提供XC90同源空气悬架给消费者选装。值得一提的是，领克09应该是当前能买到最便宜配备空气悬架的国产车型。
3、一旦国产，那么奥迪A5还是有不错的前景的，首先是价格，现在由于全车进口，新款A5的价格（318-518万），几乎覆盖了A6L（40.98-638万）的价位区间。同样的价格，明显是大一级的A6L更吃香。
4、四十万预算推荐奔驰E260L，也就是E系丐版，落地大概也在45万左右。