1、蔚来二手车贬值率是行业里面比较有名的，很厉害。第一年往后保值率分别为737%、618%、562%、485%、434%等。不过电动车二手市场，本来就没有几个保值率高的，况且还是蔚来这样的造车新秀。
2、没错，就打蔚来宣布车型官降3万之后，蔚来的二手车行情彻底崩盘。你新车都降3万了，我二手车肯定降3万起步。现在蔚来二手车的行情真的是跌的一塌糊涂，买蔚来的车，一年内亏10~20万都是很正常的。
3、实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。
4、另外，和新款蔚来ET7上市前相比，现在蔚来ET7的二手车行情其实没有太大变化，没有像其它一些新势力那样，新车上市后，老款二手车就闪崩，也就是说新款蔚来ET7上市对于二手车基本没影响。
5、今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。
蔚来的二手车折旧率在业内是有口皆碑的，也是很有实力的。魏二手车保值率：第一年后，保值率分别为737%、618%、562%、485%和434%。但在电动车二手市场，保值率高的很少，依然是蔚来这样的新造车者。
蔚来保养周期长，每2万公里保养一次，而且在出现故障的概率小。在家充电夜间电费低于6毛，一个月下来还不到200元。折合算下来5-7分钱就能跑一公里，而油车要5毛以上一公里。
其实蔚来一直都有自己的官方二手车售卖服务，从蔚来给出的这个二手车售卖价来看，车龄10个月的蔚来EC6签名版，当时的官方指导价就是46万，再加上车主的各种选装，综合落地价在53万左右。
之前是每个月4次免费，单次换电费用大概100出头，5年用车周期差不多就价值3万。对于有家充桩的用户来说，购车时将免费换电的权益折现，需要换电的时候才按次付费的确可以令灵活。
现在蔚来ES6只有运动版和性能版两个版本可选，电池目前只有70kWh可选。
1、蔚来ES8于2017年12月16日正式上市，2022年广州车展，全新一代蔚来ES8正式亮相，后于2023年6月开始交付。目前，在二手车市场中，蔚来ES8有2018款、2020款和2022款，共3个年款车型可供选择。
2、所以专业二手车评估师说哪怕是两三万公里，打五折的蔚来ES8，它们也不敢收。前不久，蔚来发布了公告，2020年10月12日0点后购买蔚来全系车型的新车主，将不再享受无限次免费换电服务。
3、除了蔚来ES8之外，理想ONE也是推出较早，同时比较主流的新势力品牌车型。得益于增程式设计，理想ONE基本没有里程焦虑问题，所以也获得了很多消费者的认可和订单，新车保有量不小，二手车源也非常多。
1、蔚来二手车贬值率是行业里面比较有名的，很厉害。第一年往后保值率分别为737%、618%、562%、485%、434%等。不过电动车二手市场，本来就没有几个保值率高的，况且还是蔚来这样的造车新秀。
2、没错，就打蔚来宣布车型官降3万之后，蔚来的二手车行情彻底崩盘。你新车都降3万了，我二手车肯定降3万起步。现在蔚来二手车的行情真的是跌的一塌糊涂，买蔚来的车，一年内亏10~20万都是很正常的。
3、不快。根据中国汽车流通协会对2022年二手车保值率的调研来看，新能源二手车贬值率普遍偏低。新能源二手车确实有贬值，但并没有那么厉害，所以价格不会下跌的那么快，汽车的贬值更多取决于行驶公里和有没有事故发生。
4、折损百分之六十五。车本就是消耗品，会随时间不断贬值，通常行驶4万公里的汽车折损是百分之六十五。蔚来保值率国产车里倒数，这是大家有目共睹，行业内公认的，折价率较高。
1、假如是在蔚来停止旧车置换，蔚来还能给予5万元的置换补贴。为此财经网汽车联络到蔚来汽车相关担任人，但截至发稿时未得到对方回应。
2、购买蔚来二手车时可以到官方检测二手车的详细信息，比如是不是事故车，是否泡过水，火烧车等。这都是二手车主首要考虑的问题。
3、毫不夸张地说，李斌在发布会上向媒体和车主解释蔚来官方二手车规则的时间，超过了40分钟。甚至由于期间各种插话式提问，他一度陷入自我怀疑。
4、蔚来官方二手车车主可享受包括免费安装家充桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等权益。蔚来二手车主要权益：7天可退换。1年或3公里原厂延长质保。
1、其实蔚来一直都有自己的官方二手车售卖服务，从蔚来给出的这个二手车售卖价来看，车龄10个月的蔚来EC6签名版，当时的官方指导价就是46万，再加上车主的各种选装，综合落地价在53万左右。
2、今年蔚来需要完成25万辆的目标。从已经过去的1月和2月销量情况来看，蔚来情况并不乐观。增速放缓前提下，接下来要有超过2万的月销量才能实现。
3、由此引发了蔚来二手车价格大跳水，降价2-3万的车型比比皆是。而针对因降价“受伤”的老车主，作为用户企业的蔚来也提供了足够优渥的方案。
4、与此同时，针对已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3至5万元的购车款。
5、但在电动车二手市场，保值率高的很少，依然是蔚来这样的新造车者。商品的价格是由供求决定的。而不是成本和质量。目前蔚来把所有信任自己的消费者都收入囊中，对蔚来着迷的人其实很少，所以保值率会低。
6、蔚来二手车贬值率是行业里面比较有名的，很厉害。第一年往后保值率分别为737%、618%、562%、485%、434%等。不过电动车二手市场，本来就没有几个保值率高的，况且还是蔚来这样的造车新秀。