三菱evo（三菱evo9）
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2025-04-19
三菱evo是四轮驱动的，这一款车配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的加速性能和驾驶稳定性。
三菱evo是后驱车吗三菱evo是四驱的吗三菱evo不是后驱车，是全时四驱，其是一款由日本三菱汽车工业生产的四门高性能轿车，该车长宽高分别是4490mm、1770mm、1450mm，轴距是2625mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂。
这款车是四驱的并不是后驱的，这是一款横置发动机的汽车。三菱evo已经停产了，这款车在全世界有无数车迷。三菱evo搭载了0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为217kw，最大扭矩为366牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。
三菱evo不是后驱，是前置四驱车，其前悬架使用了麦弗逊独立悬挂，后悬架使用了多连杆独立悬挂三菱evo是一款4门5座三厢车，其车身尺寸是长4490mm宽1770mm高1450mm轴距为2625mm，轮胎规格是235\u002F45R17三菱e。
三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年，各种不同改装清单层出不穷。三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式，也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的0T发动机，以及全时四驱系统的传统。
【太平洋汽车网】Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的性能车，其全称为LancerEvolution，中文名字为翼豪陆神。1999年在马济宁的带领下三菱拿下赛事总冠军，evo也从此成为传奇。Evo车型共计生产10代，在2014年三菱宣布停产evo。
evo是翼豪陆神。蓝瑟翼豪陆神是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，蓝瑟翼豪路神是LANCER EVOLUTION中国官方的中文名称，也通常被称为Lancer EVO或Lancer 进化，而港澳台地区称之为枪骑兵。到目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
汽车evo指的是一个汽车名称，这款车的中文名称叫蓝瑟，这是一款由日本三菱汽车工业生产的四门高性能轿车，是一款比较有代表性的涡轮增压跑车。值得一提的是，这款车在不同的国家叫法是不同的，海外版本的车型又称为Colt Lancer、Chrysler Valiant Lancer等。
Evo是三菱基于蓝瑟蓝瑟制造的高性能汽车。它叫兰瑟-进化，中文名字叫翼神世音鲁浩。Lancer-EVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LE、Lancer-EVO或EVO。到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都用一个大写的罗马数字来表示。EVO系列搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统。第十代Evo诞生于2007年。
EVO全称Lancer Evolution，已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。Evo.I 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。
车身尺寸不同：蓝瑟车身尺寸为长4400mm、宽1700mm、高1415mm，轴距为2500mm；而evo车身尺寸为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。可以看出，evo相比蓝瑟车身更长、更宽、更高，轴距也更长，这可能会对车辆的操控性和稳定性产生一定影响。
三菱蓝瑟和evo是两个不同车型，蓝瑟是一款民用车，evo是一款性能车。之前有人说，evo是三菱蓝瑟的官方改装版，这种说法是错误的。三菱蓝瑟的英文全名是Mitsubishi Lancer，EVO的英文全称是Lancer Evolution。
车型不同：蓝瑟是一款民用车，而evo是一款性能车。生产平台不同：三菱蓝瑟是前驱平台，而evo是四驱平台。油箱容积不同：三菱蓝瑟油箱容积为50升，evo的油箱容积是55升。
以下是三菱蓝瑟和EVO的区别： 车身尺寸不同：蓝瑟的车身尺寸为长4400mm、宽1700mm、高1415mm，轴距为2500mm；而EVO的车身尺寸为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。 油箱容积不同：蓝瑟的油箱容积为50L，而EVO的油箱容积为55L。
三菱evo被称为神车的原因是：三菱evo是纯粹的性能车，其搭载了涡轮增压发动机，和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距是2625mm。
暴力的4G63发动机。时代在变，车身在变，底盘在变，三菱evo变速箱在变。三百匹只是起步，千匹不是终点。疯狂的调教。很久以前有人对EVO试车之后变发出感慨：太快，太简单，与高科技武装的欧洲车相比，EVO简单的同时，又疯狂得让人难以置信。赛场上的＂老手＂。
三菱Evo被誉为神车，这背后有多重原因。首先，它曾五次夺得世界拉力锦标赛的冠军头衔，这一辉煌战绩无疑奠定了其在车坛的崇高地位。作为一款日系高性能车的典范，三菱Evo所具备的纯正拉力赛血统和巨大的改装潜力，让无数车迷为之倾倒，将其视为神车中的佼佼者。
