千万别买es200（千万别买硬卧）
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2025-01-15
1、其次，雷克萨斯的品牌影响力相对较弱。对于广东的消费者来说，可能觉得雷克萨斯与BBA品牌不相上下，但对于其他地区的消费者来说，雷克萨斯只能算作二线豪华品牌。普遍认为，开ES200外出不如开宝马三系和奔驰C级那么有面子。第三，ES200的内饰设计缺乏美感。
2、而开起来的感受，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车，200是最基本入门款，算不上惊艳的好，但绝对是一台好车。
3、雷克萨斯es200最致命的缺点有：动力表现相对较弱、操控性方面欠缺。动力表现相对较弱：虽然它搭载了一台0升四缸发动机，但它的最大功率只有152马力，相对于其他同级别竞争对手来说稍显不足。在加速时，ES200的表现并不出色，需要一定时间才能达到理想的速度。
安全性差 ES200门锁存在严重的安全问题。因为该款门锁基于联网技术，可以实现远程开锁控制，但同时也意味着它被黑客攻击的风险极高。很多黑客利用漏洞入侵ES200门锁，访问了门锁内部数据和用户个人隐私。曝出的黑客攻击事件对于消费者来说，意味着挑战自己家庭安全和隐私承载的门锁系统。
我认为有必要严格分析一波首先，从全新的ES来看，ES有20；雷克萨斯es200优缺点如下优点 1售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养，这款车小毛病少，售后省心，倒不是因为它做工技术好，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏。
对于有意购买ES200的车主，一些可能遇到的问题值得留意： 起步动力不足：部分车主反映，车辆在起步阶段的动力响应较为平淡，需要稍微加大油门才能感受到明显的加速，但一旦进入加速状态，动力表现还是令人满意的。
初体验最大的问题的是驾驶席腰部支撑太差，稍微开一下就腰酸背痛。0L自吸加速慢都才只是第二缺点，需要急加速，换挡拨片降挡提高转速后，也能有些运动的味道。配上一个腰垫，一个淡定的心态，指导价269万的ES200，城市、长途感觉都挺好。
首先，动力性能不足：ES200搭载的0升四缸发动机只能提供152马力的动力，这与其他同级别车型相比显得不够强劲。在加速过程中，ES200的表现并不突出，达到预期速度需要更长的时间。这对于追求快速加速的驾驶者来说可能是一个显著的缺点。
很差。根据太平洋汽车网得知，雷克萨斯ES200采用的是2点0L自吸发动机，动力确实比较弱，实测百公里加速是12点5秒，这个动力水平跟常见的大众朗逸1点5L自动挡差不多。
雷克萨斯es200最致命的缺点有：动力表现相对较弱、操控性方面欠缺。动力表现相对较弱：虽然它搭载了一台0升四缸发动机，但它的最大功率只有152马力，相对于其他同级别竞争对手来说稍显不足。在加速时，ES200的表现并不出色，需要一定时间才能达到理想的速度。
在悬架系统上，雷克萨斯ES200采用了精心设计的悬架配置。前悬架为独立双叉式悬架，后悬架则是四连杆机构式悬架，旨在提供优秀的操控稳定性和乘坐舒适性。此外，全时四驱系统的加入，配合托森式中央差速器，使得车辆在各种路况下都能保持良好的通过性和稳定性。
事实上，很多开车的人可能会因为各种原因错过起步，而ES200的受众群体很明显，他们根本不在乎动力或操控，只是追求空间和舒适。因此，不同的车型可以满足不同人的需求。如果你喜欢激烈驾驶，ES200可能并不适合你；如果你追求舒适，那么在同价位下，能够打赢雷克萨斯ES200的车型寥寥无几。
在隔音层面，假如以一台豪华轿车的规范来规定雷克萨斯ES200，那显然是不达标的。尤其是汽车底盘的隔音降噪及其胎噪路噪风噪的抑止，车胎胎噪非常大，快速风噪也很大，汽车发动机在快速时也会出现异常响声。很有可能我们记忆中的雷克萨斯全是很惬意很恬静的，但过意不去，这台ES200会转变你的念头。
ES200门锁存在严重的安全问题。因为该款门锁基于联网技术，可以实现远程开锁控制，但同时也意味着它被黑客攻击的风险极高。很多黑客利用漏洞入侵ES200门锁，访问了门锁内部数据和用户个人隐私。曝出的黑客攻击事件对于消费者来说，意味着挑战自己家庭安全和隐私承载的门锁系统。
尽管ES200的动力参数在一般情况下表现出色，但网上的负面评价并未停止。主要的不满集中在：在上坡时，ES200显得有些力不从心，特别是在陡峭坡道上，驾驶体验略显笨重。另外，超车加速方面，ES200显得较为迟缓，驾驶者在想要快速超车时会感到有些力不足。
最近一次拍摄，我驾驶的是雷克萨斯ES200。近千公里体验下来后，我是不住的叫好，觉得除了费腰，其他都很合适。一连想了好几天，越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候，我突然意识到：雷克萨斯的舒适，其实是各种妥协的产物。开上雷车，就很容易让人对生活开始妥协。
在最近的拍摄活动中，我有机会驾驶了一辆雷克萨斯ES200。经过近千公里的体验，我对这款车赞不绝口，尽管它的座椅对腰部支撑不足，但其他方面都显得非常合适。我甚至一度想要成为雷克萨斯的粉丝，直到我意识到，雷克萨斯的舒适性实际上是通过各种妥协实现的。驾驶雷克萨斯可能会让人在生活的各个方面开始妥协。
雷克萨斯es200最致命的缺点有：动力表现相对较弱、操控性方面欠缺。动力表现相对较弱：虽然它搭载了一台0升四缸发动机，但它的最大功率只有152马力，相对于其他同级别竞争对手来说稍显不足。在加速时，ES200的表现并不出色，需要一定时间才能达到理想的速度。
操控表现 在操控方面，雷克萨斯ES200的表现虽然没有激烈的运动感，但其悬挂系统设置很合理，不会对车身稳定性造成影响。转向精准可靠，转向轮也很有抓感，让驾驶者可以轻松驾驭，随心所欲地操控。并且，它的底盘调校也做得很到位，通过对车身的有效控制，让驾驶者在瞬间获得极高的行驶安全感。
雷克萨斯es200和凯美瑞并不能放在一起比较雷克萨斯是一款进口车型，是一款豪华车型凯美瑞是一款合资车型，档次没有那么高这两款车相比，汽车使用的发动机底盘悬架等是一致的，区别体现在汽车内饰和汽车质量等方面雷克。
