广汽本田最新款suv（本田suv车型8万一10万）
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2025-04-18
除了场地项目，这次还驾驶插混版的皓影体验了20公里的道路试驾。这个过程中，小编直接调到运动模式，配合并不夸张的声浪效果，加速的线性感令人欣喜。另外，像HUD抬头显示和辅助驾驶功能也派上了用场，整体的用车体验确实有了科技化升级。
业内人士都明白，插电混动车型在满电状态和亏电状态下的表现真的不一样，亏电时会出现能耗增加、动力下降，表现并不稳定，但通过试驾体验来看，广汽本田插混双子星满电和亏电下的差距可以说微乎其微。
随着i-MMD混动系统的不断升级，广汽本田的“锐混动联盟”产品矩阵也进一步扩大，凌派、型格、奥德赛、ZR-V、皓影等车型都拥有e：HEV版本。插电混动车型方面，全新一代皓影e：PHEV和全新雅阁e：PHEV也组成了插混双子星，帮助广汽本田进军新能源市场。
动力方面，全新雅阁e：PHEV搭载了一套由0L自然吸气发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率为148马力，驱动电机的最大功率为184马力，电池方面，该车搭载了一块容量为17千瓦时的动力电池，WLCT工况纯电动续航里程为82公里。
本田皓影动力参数本田皓影搭载的是15T涡轮增压发动机和20L自然吸气发动机皓影是广汽本田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，其中一款是燃油版的车型，另外一款是混动版车型，燃油版。
本田皓影搭载的是5T涡轮增压发动机和0L自然吸气发动机。皓影是广汽本田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为198-228万元。
TL15BT和0自然吸气两款发动机，6挡手动、CVT无级变速和E-CVT无级变速三款变速箱，5升193马力四缸涡轮增压发动机，0升146马力四缸自然吸气发动机，同时0升版本匹配有总功率135千瓦的电动机，是属于油电混合版本，变速箱为六挡手动，Cvt无极变速，e-Cvt无极变速。
皓影一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升自然吸气发动机，使用0升自然吸气发动机的车型是混合动力的。5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。
1、综合体验下来，全新皓影e：PHEV的整体表现还是相当均衡的，这也是本田家族SUV最大的特点，面面俱到，在智能化与电动化时代中，有趣且富有科技感的车型并不算少，但是像全新皓影e：PHEV这样上手零难度低且智能的车型屈指可数。
2、今年年中，广汽本田的全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV相继上市，征战新能源车轿车和SUV市场，也代表着合资品牌入局新能源领域。我们当时也参加了皓影e：PHEV的上市发布会，但并未完成实车试驾。
3、当运动风盛行，本田也早已将时尚、潮流赋予其SUV的产品线之中，无论是此前我开过的ZR-V致在还是缤智，眼前一亮的全新设计风格足以吸引到人们更多的关注，全新一代皓影也同样如此。相比燃油版车型，全新皓影e：PHEV在设计的细节上通过更“黑化”的风格，进一步强化车型的专属性。
4、在动力更加强大的同时，全新一代皓影e：PHEV在燃油经济性方面也达到了新的高度。基于热效率达到41%的全新0L阿特金森直喷汽油机以及双电机两挡直驱模式，全新一代皓影e：PHEV在NEDC工况下的百公里油耗仅为1L，即便处于馈电状态，油耗也不过8L/100km，能够很大程度降低用户的出行成本。
最近，我们试驾了一台来自广汽本田的SUV车型——ZR-V致在，可能很多人会感到陌生，表示没听过这个名字，没听过就对了，该车是广汽本田最新导入的紧凑型SUV，定位在缤智和皓影之间，海外的HR-V正是它的同款车型。
广汽本田ZR-V致在是一款定位于紧凑型SUV的车型，介于同样是紧凑型SUV但更大一号的皓影于小型SUV缤智之间。首先来说说观感，从颜值上来看，ZR-V致在和皓影和缤智都不太一样，来源于美版HR-V的风格，使得这台车的差异感和新鲜感就体现了出来，也可以说是其个性所在。
对于每一款本田品牌车型而言，你都不必为了乘坐的空间表现而担心。ZR-V致在车身长宽高分别为4568/1840/1621毫米，轴距为2655毫米，轴距比缤智长了45毫米，十分接近皓影，仅比皓影短了6毫米，相较于同级的竞品有着一定的优势。
其实当初在试驾广汽本田ZR-V致在240TURBO车型的时候，我就认为其配置比较丰富了，Honda CONNECT0智导互联系统囊括了语音识别、在线导航、在线音乐等一众功能；Honda SENSING安全超感系统也集成了多项主动安全功能，还具备了L2级的智能驾驶辅助，满足都市精英人群对科技驾乘的追求已经不在话下。
