路虎发现5（路虎发现5故障率真的很高吗）
30
2024-12-28
1、路虎发现5油耗在15个左右，不算高：优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大；也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。
2、路虎发现5的油耗大约在15个左右，属于中等水平。除了油耗表现，路虎发现5在外观和驾驶体验方面也有许多值得称道的地方。首先，从外观上看，路虎发现5的设计恰到好处，既不会过于张扬，又能给人留下深刻印象。车辆大小适中，无论是在城市街道还是乡村小路上都能轻松驾驭。
3、路虎发现者5的油耗较高，达到了12个以上。路虎发现者5的外观相比第四代车型，没有了那种板正、笔挺的感觉，车身多了许多柔和的线条和元素，虽然还算不上丑，但不再那么霸气、犀利。而普拉多的外观一直保持中规中矩，每一代的差异不大，甚至有些审美疲劳。
4、款路虎发现5的油耗大约在15个左右。除了油耗，这款车还有许多优点。首先，外观设计不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，非常适合个人使用。其次，C柱设计很不错，使得后备箱显得很大。此外，避震的设计也很出色，对路面的滤震效果非常不错，既不太硬也不太软，非常任性。
5、个左右。满油耗显示都不低于730，正常是770左右，国道最低是2，正常是2-9之间，高速油耗在9-15之间。路虎第五代发现，长宽高分别为4970mm×2073mm×1846mm，轴距为2923mm。
首先说外观设计：路虎发现5整车从头到尾透露着浓厚的英式气息，每一个细节都彰显出来的刚毅与硬朗。前脸方正利落，中网和灯组简洁干练，更显得车身格外阳刚；车侧线条流畅，腰线的翘起将车身比例进一步推高，整车车身长达97米，轮距为92米，超大轮毂更显得铿锵有力。
款发现5是属于中期改款车型，外观整体设计与现款差别并不大，主要变化集中在车头和车尾的细节上面。比如，前大灯采用了新的LED光带，灯舱内部也进行了调整，看上去鞥更加漂亮。而中网样式也进行了细微调整，延续了路虎发现家族的独有特质。
优点：路虎发现者5的外观设计简洁大方，不失豪华感，车身尺寸适中，不会显得过于庞大。此外，C柱的设计非常出色，既突显了后备箱的宽敞感，又与车尾的协调性非常好，避震系统表现也很出色，滤震效果非常舒适。 缺点：尽管整体布局设计简洁，但中控材质的选择有些欠缺，显得有些低调，单调。
款路虎发现者5这款车整体不错：外观方面，改款后的发现这款车在车头的造型上变得年轻很多，它的中网在保留家族元素，带来较高识别度同时，新设计的镀铬饰板看起来很新鲜，让车头看起来多了一丝狂野的气息。
发现5柴油版0作为豪华大型SUV，发现家族的冒险精神是一脉相承的：1。路虎发现黄金比例的精湛工艺充满了荣耀和运动感。
第一款：路虎发现5 虽然很多人不喜欢路虎发现5，但是不可否认的是，路虎发现5依旧是中大型SUV领域不可忽视的一款豪华SUV。路虎发现5的外观不用多说，虽然很多人觉得它失去了发现4的硬朗设计，但是不否认的是，即便是如此，如今的路虎发现5依旧显得很霸气，毕竟车身尺寸优势依旧。
优点：路虎发现者5的外观设计简洁大方，不失豪华感，车身尺寸适中，不会显得过于庞大。此外，C柱的设计非常出色，既突显了后备箱的宽敞感，又与车尾的协调性非常好，避震系统表现也很出色，滤震效果非常舒适。 缺点：尽管整体布局设计简洁，但中控材质的选择有些欠缺，显得有些低调，单调。
作为一款7座SUV，路虎发现5车身长度较长，气势也算可以。内饰方面，缺乏相关信息，无法进行评价。
路虎发现五的配置相当不错。首先，0T车型配备了揽胜的2英寸中控液晶屏和车载系统，非常大气，上档次，具有极高的科技感。此外，还有远光辅助、空气净化器、全尺寸TFT液晶仪表盘等高级配置，与HSE车型相似。在动力方面，新车依旧搭载了0L V6机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。
安全性方面，路虎发现5 2021款的配置也是非常完备。主动安全方面，该车搭载了智能制动辅助、车道偏离预警、盲区监测、前/后泊车雷达等功能，有效提升了车辆的安全性和驾驶的舒适性。而被动安全方面，则配备了多个气囊和车身稳定控制、牵引力控制等行车稳定系统，全方位呵护车主和乘坐者的安全。
路虎发现5是一款质量相对可靠的豪华SUV。首先，路虎作为一个知名的英国汽车品牌，以其出色的越野性能和豪华的内饰而闻名。发现5作为路虎品牌下的一款车型，在设计和制造方面都经过了严格的测试和质量控制。因此，从品牌口碑和制造工艺方面来看，路虎发现5具有较高的质量可靠性。
路虎发现者5的油耗较高，达到了12个以上。路虎发现者5的外观相比第四代车型，没有了那种板正、笔挺的感觉，车身多了许多柔和的线条和元素，虽然还算不上丑，但不再那么霸气、犀利。而普拉多的外观一直保持中规中矩，每一代的差异不大，甚至有些审美疲劳。
