随即，特斯拉在官方微博上发布声明，称并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆，提请消费者注意风险。 彼时，拼多多方面的回应是：车辆是正品，补贴也是真的。
根据宜买车昨晚公布的情况来看，武汉车主所提的特斯拉Model 3并非是他本人名字，而是以直系亲属的身份信息完成购车交付事宜，正因如此，此前特斯拉声明的武汉车主提车为假新闻倒也没什么问题，只是二者之间存在有信息差。
但是不论怎么说，车都提了，特斯拉仿佛是在自己打脸自己，这就很尴尬。
月18日晚，有报道称，宜买车和拼多多平台已协助武汉车主成功提车，并为车辆办理了保险。
如果特斯拉真的给这些“拼团车主”交付新车，后期消费者如若因为这些团购车发生了售后纠纷，宜买车和拼多多有可能会将“矛头”直指特斯拉，导致特斯拉声誉受损。
1、月17日下午消息，针对来自湖北的拼多多团购车主被拒绝交付一事，特斯拉独家回应，若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。
2、特斯拉公司对于车主起诉一事进行了回应，表示公司一直致力于为车主提供优质的售后服务，同时也会认真处理车主的投诉和反馈建议。
3、月16日，拼多多方面表示，同样参与本次团购的一名来自上海的车主已经成功提车，并办理了车辆保险。至此，特斯拉一边拒绝湖北车主，一边上海车主成功提车，区别对待下彻底引发了行业内的激烈讨论。
4、武汉被拒车主将起诉特斯拉是因为该车主认为特斯拉区别对待，上海车主已经成功提车，而他却不能提车。“提车出问题后，拼多多那边也联系了我，一直有沟通，也提供了不少解决方案，实在不行也可以全额退款给我赔付。
5、月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方维权，特斯拉愿提供法律援助。
6、在拼多多上抢到补贴价特斯拉Model 3的90后小伙，原本兴冲冲地来武汉提车，却没想遭到了特斯拉单方面拒绝交付。而据媒体报道，同样在拼多多抢购成功的上海车主，8月16日下午已经顺利提车，特斯拉送货上门。
不过这件事好玩的在于，特斯拉的精神股东们会站队保护特斯拉的权益，声称取消购车资格保护自己的售价体系是对的；但是拼多多或者消费者这一边大家会觉得特斯拉这一次是违约行为应该受到不仅仅是重新提供车辆的惩罚。
到这周提车过程中，未告知特斯拉自己接受拼多多补贴的上海车主秦先生顺利提到了车，而主动告知的武汉张先生提车被拒气抖冷，吃亏的永远是老实人。整件事正式上升到舆论层面。因此，拼多多与特斯拉的大战正式进入人们的视线。
今年5月，针对特斯拉Model 3调价风波，汽车之家与特斯拉中国对外事务副总裁陶琳特斯拉进行了独家采访，其中核心的部分就是对于目前消费者对于特斯拉直营模式的误解。
拼多多的闯入，打破了特斯拉一口价卖车的直营模式，即便是为数不多的几台补贴车，但特斯拉同样有理由认为定价规则被打破，消费者能够跳开特斯拉来用更低的价格选择Model3。
最近，之前一直井水不犯河水，在两个领域人挡杀人、佛挡杀佛的特斯拉和拼多多终于交上了火。 这场激烈的战斗始于7月21日，“宜买车”在拼多多上推出了5辆特斯拉Model 3参加“万人团”活动。
此刻，再来回顾事件始末。7月21日，拼多多平台商家“宜买车”开启“25万团购特斯拉Model 3”活动，并在宣传标语中明确表示：“与厂家谈了合作、售出已经过官方授权”、“只有5台新车，不支持分期只能线上全款支付”。
1、在这场争论中，各有不同的观点站在拼多多与特斯拉两端，支持拼多多的一方，多数认为消费者在这次事件中是无辜的，特斯拉不应该以“车辆拒交”为理由向拼多多出招。
2、事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴，随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。
3、此次事件的焦点问题就在于，特斯拉认为拼多多存在“转卖”嫌疑，而事实上，有关“转卖”质疑却存在诸多漏洞，这件事件本质是，拼多多和特斯拉作为渠道和商家之间的底线比拼问题。
4、从这次和以往的经验来看，利用团购低价吸引买家捧场购物，是拼多多的一贯套路。问题在于，拼多多并不能保证每次团购降价都有官方授权。