1、如同第一点常说，捷豹官方网减价力度特别大，这么一来就驱使二手车市场也跟随减价，不然就很容易发生二手车比车子还贵的无奈情景，因而目前市面上许多捷豹对比起售价看来即便 打五折也依然没有人买，而二手车商与交车的过程中也显得更加慎重。
2、原因一：品牌优势大于产品力！如果红旗不是红旗，那么现在的红旗什么都不是。红旗相对于其他自主品牌来说，最大的优势是品牌价值，中国人买车确实很看重品牌，但也很看重产品，目前的红旗在产品力方面还没有任何一个记忆点。
3、红旗汽车销量较少的原因主要是其高昂的定价、有限的车型选择以及在品牌宣传和市场策略上的不足。首先，红旗汽车的定价普遍偏高，这使得它在与同级别汽车的竞争中处于不利地位。
1、红旗车不仅价格高，运营成本也相对较高，对于普通家庭而言，难以承担这样的开支。
2、如今全部市场的需求都是在持续低龄化，由于购车的主力军都是年青人，年青、健身运动、时尚潮流才算是目前的流行，红旗车触动不上年青顾客。
3、品牌固有印象 相信很多人一想到红旗车，脑海里立刻会浮现官车这一形象，并且不少人还认为红旗车只有当官的才能买。由于一开始就把红旗车购买门槛放的很高，所以在购车时，大多数消费者也不会去考虑。
4、原因一：品牌优势大于产品力！如果红旗不是红旗，那么现在的红旗什么都不是。红旗相对于其他自主品牌来说，最大的优势是品牌价值，中国人买车确实很看重品牌，但也很看重产品，目前的红旗在产品力方面还没有任何一个记忆点。
5、一般人不开红旗车的原因是红旗车价格高、销售布局不完善。
6、主要原因是红旗高，普通人一般不敢驾驭。以前是政府用车，但作为国产高端车，价格比同级合资车低，性价比比合资车高。与质量、稳定性、可靠性相比，它是次等的，保存率会更低，这也是自主品牌的致命问题。
原因一：品牌优势大于产品力！如果红旗不是红旗，那么现在的红旗什么都不是。红旗相对于其他自主品牌来说，最大的优势是品牌价值，中国人买车确实很看重品牌，但也很看重产品，目前的红旗在产品力方面还没有任何一个记忆点。
那么，为什么很少人开红旗车呢？以下是一些可能的原因。首先，红旗车的定位十分特殊，它长期以来一直被视为“领导车”、“政府车”，对于普通消费者来说，它似乎与自己的生活、工作等无法产生联系。
一般人不开红旗车的原因是红旗车价格高、销售布局不完善。
那么，为什么没人敢开红旗呢？首先，红旗品牌的历史和文化渊源十分深厚。红旗作为中国汽车品牌的代表，代表了中国革命和工业化的历程，作为官方用车的品牌，在官场中拥有着较高的声望。
品牌固有印象 相信很多人一想到红旗车，脑海里立刻会浮现官车这一形象，并且不少人还认为红旗车只有当官的才能买。由于一开始就把红旗车购买门槛放的很高，所以在购车时，大多数消费者也不会去考虑。
1、选择红旗汽车的人一般是爱国，对于红旗这种高性价比有着深厚感情的人免费获取底价 红旗HS5是属于豪华B级SUV红旗HS5全系标配旗帜型全LED灯光系统大灯自动高度调节“红旗之翼”迎宾光毯后视镜电动折叠和电加热。
2、在上世纪60-80年代，开红旗的一般的是政府的高级人士，多是主席、总理的座驾。现在普通的人也可以开了。
3、红旗车插红旗的人通常是国家高级官员、政府机构工作人员、国企高管等身份尊贵或特殊的人群。红旗车是中国的国车，具有浓厚的政治和历史意义。在重要国事活动、政府公务场合，我们经常会看到红旗车插着红旗。
4、综上所述，红旗H5一般适合中产阶级及以上收入水平的消费者，他们通常具有较高的购车预算，对车辆品质和舒适性有较高要求，同时对于红旗品牌有一定的认同感和信任度。
5、在上世纪60-80年代，开红旗的一般的是政府的高级人士，多是主席、总理的座驾，那时候，红旗的存在更多的是代表一种政治意义，是凸显国家汽车制造业的一种技术手段，普通的人是无法接触到的。
6、开这车的人应该也是那种事业小成，性子沉着稳重的人吧。内饰用料上有一定档次，毕竟是红旗品牌啊，不能小气。大部分用软性材料包裹，手感很舒服。搭配BOSE音响，开车时来点音乐，简直不能太享受。