雪佛兰预约试驾（保时捷试驾预约）
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2024-09-20
科鲁泽的轻混系统中电动机不参与直接驱动车辆，而是辅助发动机启动和能量回收。48V电池可以驱动所有车上的电气设备，包括空调、方向机等不再需要发动机带动，这样一来在发动机不工作的时候也能正常使用。
得益于所搭载的48V轻混系统，使得我驾驶的这台科鲁泽RS有着比燃油版车型更快的起动速度和初段加速，并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。
虽然是轻混车型，但是科鲁泽的48V轻混系统并不能像丰田THS或本田i-MMD混合动力系统那样仅依靠电机就能驱动车辆加速或持续行驶，所以NVH表现和普通版并没有太大区别，只是改善了启停和怠速时的振动及噪音。
全新科鲁泽在动力上提供5L和3T+48V轻混两套动力组合，不过从此次提供的试驾车型均为5L动力来看，官方还是比较主推这套5L的动力组合。
从数据看是只比标致408的6T低7马力和20N·m，但燃油经济性从官方数据来看更接近实际的WLTC工况科鲁泽要比408低0.4-0.5L。
全新科鲁泽采用雪佛兰家族新一代设计语言，最大的变化集中在前脸设计上，钨光电镀工艺打造的X型格栅前脸两侧延伸，犹如“张牙舞爪”一般呈现出更具攻击性的风格，配合格栅内部黑色波浪饰板，强化运动氛围。
在不久前雪佛兰全新科鲁泽正式上市，售价49万-89万元的它，就是10万元合资紧凑型车的代表车型之一。
在10万级合资家轿阵营，2023款科鲁泽卷出了新高度。2023款科鲁泽有好的一面，自然也有待改进的地方，比如打开后备箱的设定，习惯性思维认知是在后尾箱留一个开启按键，同时在方向盘下方设计一个按钮。
而在动力之外，这款车也依旧有着诸多引人注目的亮点，它就是今天的主角—— 雪佛兰科鲁泽RS。2021款科鲁泽总共推出了7款车型，售价区间为99万-129万元。
轮胎方面，雪佛兰开拓者采用的是米其林LATITUDE SPORT 3高性能轮胎，这是一款主打干地抓地力湿地排水性的运动操控性轮胎，轮胎规格为26545 R21本次试驾活动共有越野穿越和场地试驾两个大项，共9个测试项目其中越野穿越。
试驾不用预约，直接去店里，只要车在就能试。雪佛兰这样做是为了提高服务的专业感。试驾又不花钱。现在车不好卖，雪佛兰会通过各种渠道搜集潜在客户的电话，并邀约到店里试驾，增加客流和成交量。
雪佛兰畅巡自2月20日上市以来，这款上汽通用雪佛兰在中国市场的首款纯电动车就备受关注，新车定位为紧凑型车，此次上市共推出了4款车型， NEDC续航里程达410km，补贴后售价区间为199-199万元。
动力：加入了48V轻混系统的0T发动机 动力方面，新款探界者继续提供5T和0T两款车型，此次试驾的车型搭配一台0T可变缸技术的四缸涡轮增压发动机，同时还加入了48V轻混系统，这也是它在动力方面最大的升级。
雪佛兰乐风试驾比较一般：外形：屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。
乐风RV 怠速状态下静谧性表现不错，中低速下行驶噪音的控制也比较到位，不过上到100km/h以后，噪音较明显，主要来源于风噪和发动机声音。
好。雪佛兰乐风跑搭载了一台5L或3T发动机，动力输出较为平顺，加速表现也很好。底盘调校稳健，悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸，提供舒适的驾乘体验，车身结构紧凑，车身稳定性好，高速行驶时的操控性也出色。
虽然这一代的探界者更加注重舒适性的调校，但对于探界者家族来说，运动始终是镌刻在骨子里的。此次的试驾，涉及多种复杂路况，相对综合的道路条件也能更好地检验整车的动态性能表现。
不过总体来看，购买雪佛兰探界者会更加推荐0T+48V轻混的版本，不仅动力更强，并且油耗更低，同时高配车型的配置也会更丰富一些，而是否需要选择四驱版本，就需要结合自身的需求来综合考虑了。
虽然雪佛兰探界者在价格上给出了诚意，但是其销量却不温不火（4月仅卖出了1107辆）而我们今天拿来解析的则是探界者 2023款 轻混 0T RS 四驱智能拓界版，官方指导价为299万元。
作为一款标榜年轻化的车型，其动力表现当然不能失色。新探界者搭载的是第八代Ecotec 0T智能变缸涡轮发动机，配以9速HYDRAMATIC？手自一体变速箱，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m。
