为什么不建议买探界者（探界者买的人为什么这么少）
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2025-01-11
1、其实不光是探险者，整个美国品牌在中国的保值率都比较差。另外，让用户抓狂的是发动机自动启停。本来这是一个人性化的功能，但对探险者来说却成了累赘。没有手动关闭该功能的实体按键，国内道路现状也不适合发动机自动启停。
2、总结新探界者在实力上比较均衡，动力和操控表现在大7座SUV中算得上是很优秀的那很多人说探险者为什么不推荐买其实最大原因还是因为探险者较高的油耗和内饰平平无奇所导致的，探险者在市区拥堵油耗能去到1415升。
3、不建议买探界者原因：内饰寒酸 首先是内饰设计方面来看，探界者不管是材质还是配置，都显得很寒酸，中规中矩的设计排布显得落后了点，环抱式设计科技感不错，但中控平台采用硬塑料材质，搭配两边的出风口，怪别扭的。
4、除开上述这种，探界者的缺点也有风噪偏大、城区耗油量较高、后排座正中间坐椅偏硬。这种全是不强烈推荐探界者的原因。但是，挑选探界者也是有借口的，室内空间大、驱动力充足、操纵性非常好和配备丰富多彩是它的优势。
5、继续从0时开始。也就是6月29日0时，凌晨。这是24小时制，一般工厂等地方会用，平时用12小时制，0和24是分解线。平时用12小时制的时候比较多，所以24小时的时间，有的人会弄不清楚，多观察学习就好了。
6、之所以不建议买探界者，是因为这款车型保值率低，内饰设计落后。
探界者常见通病 自动大灯延迟。带有自动大灯的车辆会在进入到比较暗的地方时自动打开大灯，一般而言自动大灯的亮起时间应该在6秒以内。但是探界者的自动大灯延迟很严重，有的车友甚至遇到过40秒后大灯才自动亮起的情况出现。
中控屏幕黑屏。explorer的中央控制面板有时会出现黑屏，但这种情况不常发生。不推荐探险者的理由探险者的内饰设计一点亮点都没有，用料也没有诚意。中控台上方用的是硬塑料，副驾驶和门板前面用的是织物材料，比较便宜。
不建议买探界者原因：内饰寒酸 首先是内饰设计方面来看，探界者不管是材质还是配置，都显得很寒酸，中规中矩的设计排布显得落后了点，环抱式设计科技感不错，但中控平台采用硬塑料材质，搭配两边的出风口，怪别扭的。
1、买探界者的十大忠告如下：人机交互系统亟待完善 10英寸的中控屏，显示效果不够细腻，卡顿现象比较严重。屏幕下方的一排控制键，既像触感，又像实体按键，类似于家用电磁炉按键的触感，影响车内质感。
2、在探界者身上就变成累赘，没有实体按钮可以手动关闭这个功能，并且国内道路现状是不太适宜发动机自动启停的，用户还担心过多的启停会不会让探界者的油耗增高和电池寿命问题。
3、不建议买探界者原因：内饰寒酸 首先是内饰设计方面来看，探界者不管是材质还是配置，都显得很寒酸，中规中矩的设计排布显得落后了点，环抱式设计科技感不错，但中控平台采用硬塑料材质，搭配两边的出风口，怪别扭的。
4、缺点：油耗虽然不高但也算不上十分节能、声音有些大、行李箱空间相对其他SUV车型略小等。总体来说，雪佛兰探界者作为一款SUV车型，其优点还是比较明显的，而缺点相对而言并不十分致命。
5、用户还担忧太多的起停是否会让探界者的耗油量提高和电池循环次数难题。除开上述这种，探界者的缺点也有风噪偏大、城区耗油量较高、后排座正中间坐椅偏硬。这种全是不强烈推荐探界者的原因。
1、更何况，探界者其他方面也做得不错，包括外观、配置啥的，可以说是没什么短板了。我不怎么懂，但我是车主。2020款5T御姐，里程28000。动力，动力完全够用，上地库无压力，高速130超车无压力。
2、推荐两款车型，首先是指导价为149万元和535T驭界版，配置均衡，舒适性配置提升较多，再配合给力的优惠和金融政策，对于预算有限的消费者是非常合适的。
3、它首先是生活工具，不是为了卖二手，而是为了炫耀，只要质量过关，综合性能就能通行，售后没有问题，就没什么可歧视的。雪佛兰探界者正式进入国内市场的时间是2017年4月。
4、相比同级的本田皓影，这款车价格上没有任何的优惠性价比不高，配置不够丰富，而大众途观虽然有优惠但是售价还是比探界者高，并且配置很低，甚至低配连中控屏幕都没有，而途观L不仅售价高，外观内饰还套娃。
在探界者身上就变成累赘，没有实体按钮可以手动关闭这个功能，并且国内道路现状是不太适宜发动机自动启停的，用户还担心过多的启停会不会让探界者的油耗增高和电池寿命问题。
除开上述这种，探界者的缺点也有风噪偏大、城区耗油量较高、后排座正中间坐椅偏硬。这种全是不强烈推荐探界者的原因。但是，挑选探界者也是有借口的，室内空间大、驱动力充足、操纵性非常好和配备丰富多彩是它的优势。
之所以不建议买探界者，是因为这款车型保值率低，内饰设计落后。
平时用12小时制的时候比较多，所以24小时的时间，有的人会弄不清楚，多观察学习就好了。
