当然在现在还是比较好的一个专业，毕竟现在的汽车需求量还是比较大的，但是有个很大的问题就是现在机械化程度相对的比较高，所以所需要的汽车工程的学生的能力还是比较高的。
对于车辆工程专业的学生，如果想要进入高端的汽车研发企业，或者从事教育、科研等行业，考研是有必要的。但是如果想要从事生产、制造等业务性岗位，考研并不是必需的。因此，是否需要考研还要根据自身的情况和职业规划来决定。
一般来说还是建议考研。因为读研属于学历教育，不仅可以多学知识，提升自己的能力，而且可以解决以后入职和升职的门槛问题。
华南理工的车辆就业很好，如果想留在珠三角完全没必要考研，自身如果成绩优异进国内的一些大企业也很有希望。
个人认为交通工程专业考研的价值大小不能一概而论，它的价值大小取决于自身的性别限制，职业发展规划和是否想要进行更深层次的研究。下面让我来给大家分析一下吧。
车辆工程专业考研还是工作，需要结合自身的发展需求和职业定位进行选择。本身这个专业目前的就业率还是不错的，如果想进一步提升自己的理论研究水平和学历水平，拓展就业空间，可以选择考研。
1、因此，可以得出结论，机械设计制造及其自动化需要考研。研究生阶段的考研对于机械设计制造及其自动化专业的学生尤为重要。
2、机械设计制造及其自动化专业的学生是否有必要考研，需要结合自身的发展方向和职业定位进行选择，不要盲从。本身这个专业的就业率很是很乐观的，如果想要进一步提升个人的理论研究水平和学历水平，拓展就业范围，可以选择考研。
3、需要。重庆邮电大学机械类考研，提升学生的专业知识和研究能力，更好地适应机械类专业的发展需求。重庆邮电大学机械类考研，对于进一步深入学术研究从事高级技术岗位具有较高的门槛要求。
4、但是毕业之后直接就业的话就会有很现实的薪资问题，所以大部分还是会考虑考研之后再就业的。如果继续学习本专业的话，可以考虑在某些研究所工作，当然如果有意愿从事学生工作甚至留在大学任教的，就需要更高的学位了。
1、值得。重庆理工车辆工程值得考研，含金量还是比较高的。虽然重庆理工大学是一所二本双非大学，但车辆工程专业是该校王牌专业，是西南地区开设该专业最早的学校，实力在西南地区名列前茅。
2、你是完全可以不用考取研究生的，在即将毕业的时候会有很多的比较好的相关行业来进行学生选取。所以说一些985院校都是比较容易找到好工作，对于一些双非院校或者是专科的院校，除了跟随学校安排之后不考研进整车公司都难。
3、想做研发类的工作，那考研是很必要的，如果你是普通学校的车辆工程本科生，想考研的话那就得努力考去那些211或者985高校得车辆工程专业。毕竟那些大公司对现在企业员工的要求也越来越高了，就比如东风技术中心和上汽就要双211以上学历。
想做研发类的工作，那考研是很必要的，如果你是普通学校的车辆工程本科生，想考研的话那就得努力考去那些211或者985高校得车辆工程专业。毕竟那些大公司对现在企业员工的要求也越来越高了，就比如东风技术中心和上汽就要双211以上学历。
对于车辆工程专业的学生，如果想要进入高端的汽车研发企业，或者从事教育、科研等行业，考研是有必要的。但是如果想要从事生产、制造等业务性岗位，考研并不是必需的。因此，是否需要考研还要根据自身的情况和职业规划来决定。
你是完全可以不用考取研究生的，在即将毕业的时候会有很多的比较好的相关行业来进行学生选取。所以说一些985院校都是比较容易找到好工作，对于一些双非院校或者是专科的院校，除了跟随学校安排之后不考研进整车公司都难。
车辆工程专业考研还是工作，需要结合自身的发展需求和职业定位进行选择。本身这个专业目前的就业率还是不错的，如果想进一步提升自己的理论研究水平和学历水平，拓展就业空间，可以选择考研。
交通运输专业(铁路方向)不一定要考研。交通运输是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。
至于跨到电气我认为没有必要，机械与电气是两种不同性质的学科，虽然现代机械的电气化程度都很高，两学科有很多交叉，但考研考电气的专业课估计要比考机械还要麻烦。