销量低。E5奇瑞之所以停产了，是因为E5奇瑞的销量比较低，而E5奇瑞销量低属的主要原因是该车型的售后服务不到位。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。
奇瑞艾瑞泽5停产是奇瑞艾瑞泽5达到了瓶颈。
也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。 先给结论：因为奇瑞是所有国产品牌里最有创新精神的厂商。 奇瑞的确是中国 汽车 品牌里的一个异数。
年停产。根据查询奇瑞汽车官网得知，奇瑞E5是2011年上市，2014年一次小改款，2015年停产。
都夸该车质量好，颜值高、空间大等，重要的还有三大件质保服务，这是很多企业无法保障的，所以艾瑞泽5成了人们心中的好车。
另外从质量表现上，国产品牌其实都差不多，在长期可靠性上面会稍微比合资车差一点，奇瑞的新车质量表现也还可以，艾瑞泽5上市以来，没有爆出过啥质量问题，在之家这个价位的PPH排名中，顺序为：逸动、艾瑞泽5GX、帝豪。
说了这么多，艾瑞泽5的销量为什么不行了呢？产品力并不是最关键的问题，艾5的整体产品力甚至可以说很出色，价格也不是，艾5的价格很亲民。
分析原因是因为道路路况和季节。堵车是油耗的最重要因素，发动机的本身排量就较高，如果经常走山路、燃油质量以及极端天气中行车，不知不觉就会增加油耗。
导致艾瑞泽5的销量日渐下滑。但其实我觉得压死骆驼的最后一根稻草还和艾瑞泽5的油耗以及口碑有关，这一点艾瑞泽5需要向吉利帝豪学习，为何帝豪能够持续畅销？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、说了这么多，艾瑞泽5的销量为什么不行了呢？产品力并不是最关键的问题，艾5的整体产品力甚至可以说很出色，价格也不是，艾5的价格很亲民。
2、奇瑞艾瑞泽5 plus自去年12月份上市以来第一个月就突破了3万台，然而后续乏力，到今年1至5月总销量才达到41万台，5月销量已呈现出连续下滑的状态。
3、这是除帝豪之外，另一款市场新品。但有意思的是你会发现这台新品并没有让消费者动心从而买单，对比帝豪5万的单月销量，艾瑞泽5相差甚远。
4、这也从侧面印证了，唯有通过不断的科研创新，持续为产品配备符合消费者用车需求的功能、配置，让消费者真实感受到产品价值的提升，才能真正实现企业的正向发展和销量的提升，“价值战”才是真理。
不止是博越这款车很少见，连帝豪也是一样的，而奇瑞的车子却经常看到，一个是因为销量真的好，一个是因为奇瑞汽车很受普通老百姓的喜爱吧，毕竟价格很便宜的，而且经济耐用。毕竟经济实惠耐用才是普通人群所追求的。
而最关键的部位就是车的发动机方面，艾瑞泽的优势还是比较多的，但是她们俩的最终销量却非常的大，这个主要的原因还是因为吉利帝豪非常的善于车辆营销方面。
总的来看，两款车都是一个很好的选择，对于喜欢轿车的消费者选择艾瑞泽5，喜欢suv的消费者则推荐帝豪gs。另外，在价格上，艾瑞泽5的售价更低，而油耗上帝豪gs则有一定优势，至于选择哪款车型，还看自己的购车意向。
产品号召力：吉利宣传多，其产品有强大号召力，而帝豪宣传低，号召力小。品牌延续性：吉利拥有中国历史上寿命最长的轿车序列远景，而帝豪历史短，延续性小。帝豪一般指吉利帝豪。
配置丰富度：吉利帝豪在配置方面比艾瑞泽5更加丰富，比如提供了3T涡轮增压发动机，而艾瑞泽5只提供了5L自然吸气发动机。
1、奇瑞奇瑞艾瑞泽5PRO，作为一款代步车好开又省油，99-99万元的售价也不贵，对于大部分家庭来说还是挺不错的。
2、好。根据查询奇瑞官网显示，艾瑞泽5pro的使用耐磨材料制造，耐用性强，使用寿命长，经久耐用，承诺发动机1000万公里质保，因此艾瑞泽5pro质量好。
3、奇瑞艾瑞泽5pro口碑怎么样？奇瑞艾瑞泽5pro口碑蛮好的，参数：在外观方面， 艾瑞泽5领跑版延续艾瑞泽5的车型设计，前脸采用奇瑞家族化单横幅贯穿中网设计，侧面线条紧凑，尾部层次感较强。
4、艾瑞泽5PRO选用了前麦费逊式独立悬架，后悬架则运用了扭力梁式非独立悬架。
5、提供了舒适的驾驶体验。总的来说，奇瑞艾瑞泽5pro是一款有优点和缺点的中型轿车。虽然该车型存在一些通病，但它的内部空间和外观设计仍然很受消费者欢迎。如果您正在寻找一款中型轿车，该车型仍然值得考虑。
1、此外，艾瑞泽5的车身钢板强度非常高，车身变形程度控制得不错，整车行驶过程中的安全性表现十分突出。
2、总的来说，奇瑞艾瑞泽5虽然拥有相对良好的口碑和竞争力，但其始终无法摆脱其明显的缺陷和公众认知的问题。
3、艾瑞泽5还不错。艾瑞泽5定位于紧凑型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近奇瑞家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。
4、第三，奇瑞艾瑞泽5的安全性能不够令人放心。该车仅仅配备了基本的安全装备，例如前排双安全气囊、倒车雷达等，对于乘客的保护力度不够。