宝马1系（宝马1系停产了吗）
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2025-04-19
没错，后驱平台的F20 1系确实给Bimmer带来了同级至上的驾控感受，但紧凑型车的车身尺寸再加上纵置发动机和后驱结构带来的空间挤占，车厢内部空间注定会受到影响，不符合这一级别大部分消费者的实际使用需求。
年，华晨宝马率先将1系由后驱改为前驱，不少人吐槽作为“特供车”的它失去了宝马1系的灵魂，而2019年，宝马直接“官宣”，第三代1系（F40）正式进入前驱时代。
“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。
德语为Frontantriebs Architektur就是前轮驱动的意思，而首款车型正是代号F40的第三代宝马1系两厢。
系两厢运动轿车(F40) 新车外观延续宝马经典的双肾型前脸设计，双天使眼的LED大灯在1系也依旧没变，这两点保证了宝马1系的家族血统。M运动包围套件加持后，宝马1系三厢的外观将更加契合其追求运动时尚的特性。
1、底盘不同，驱动形式不同。国产1系是前驱的，进口1系是后驱的。国产1系的发动机是横置的，进口1系的发动机是纵置的。国产1系是三厢的，进口1系是两厢的。
2、首先，进口版采用前置发动机后轮驱动，而国产版则采用前置发动机前轮驱动。其次，进口版是两厢车型，而国产版则有两种车型可供选择。此外，价格方面也存在差异。
3、进口宝马系列和国产宝马系列主要有两个区别：进口宝马系列是双箱前后驱，国产宝马系列是轿车前驱。2019款宝马1系的外观很大程度上沿用了宝马在2015年广州车展上发布的紧凑型轿车概念车的设计风格。
宝马1系的外形设计简洁流畅，透露出独特而时尚的气质。搭载了双臂式前悬架和多连杆后悬架，提供了出色的操控性能和舒适性。同时，它也是一款非常节能的车型，凭借着先进的动力技术，在百公里综合油耗方面表现出色。
系宝马这款车型，个人觉得值得入手一辆，原因如下 ：表现非常好！四个字：够用、直接！即便是舒适性模式油门响应也比较好，动力也比较直接。
首先，从外观上来看，宝马1系设计时尚、线条流畅，整体造型丰富大气。车头采用了家族式的双肾格栅设计，更显品牌辨识度。车身侧面采用了下落式车顶线条设计，给人以流线感，更具动感。车内设计也是时尚精致。
宝马全新1系挺好的，喜欢的值得入手：外观上，新一代1系采用了最新的宝马家族设计语言。尤其是前进气格栅变得更大，更宽。视觉效果相当的不错，向大哥7系看齐。
宝马1系作为宝马品牌旗下的紧凑型轿车，自然也继承了宝马品牌的豪华基因和高端形象。截止到2023年11月，宝马1系官方指导价区间为89万到299万元，符合高档车型的市场定位，因此宝马1系属于高档。
年，第二代宝马1系诞生，它除了变成了萌萌的“熊猫脸”之外，还在动力上全面涡轮化，其内部代号也放弃之前传承的E系，变为F（F20/F21）。
此外，全新宝马1系还有多种车身颜色可供选择，给消费者更多选择的余地。宽敞美观：内饰升级 进入车内，我们能够看到新的内饰设计。全新宝马1系采用了全新的设计语言，配备了13英寸的数字化仪表盘以及25英寸的触控屏。
外观上，新一代1系采用了最新的宝马家族设计语言。尤其是前进气格栅变得更大，更宽。视觉效果相当的不错，向大哥7系看齐。
系最显著的变化就是前置驱动，为此宝马采用了许多新技术来提高车辆的操控性和稳定性。
由于采用了前驱平台，全新宝马1系在车身尺寸方面有所变化，长度4319mm（缩短5mm）、宽度1799mm（增加34毫米)、高度1434mm(增加13mm）、轴距2670mm(缩短20mm)。这些变化使得后排的头部和肘部有着更好的表现。
没有了那根传动轴，加上车身材料的升级，全新宝马1系的车重相比老款也减轻了30kg。 如果说以上变化是由驱动形式改变所带来，那么FAAR相比UKL的提升，则主要集中在电气架构方面。
