1、是的2020年一汽丰田宣布，普拉多正式停产，结束了其17年的国产历程并画下了圆满的句号从2003年第一台国产普拉多下线至今，一汽丰田普拉多共计生产了3467万辆但随着日益严格的排放法规和市场需求变化，普拉多已经完成了其。
2、月23日，一汽丰田最后一辆普拉多正式下线，自此一汽丰田正式结束了国产普拉多的生产。该车的生产数字，停留在346706万辆，近35万辆的产量，也算是一代经典车型的漂亮成绩了。受疫情的影响，一汽丰田普拉多自4月起就不再生产。
3、汽车市场当中越野车型是非常多的，但并不是所有的车型开起来都是气派的，那么开它，一定要比开宝马X5还要气派——丰田霸道普拉多5升版的车型登场，而且价格不足50万，顶配也才60多万，市场当中炒作的也是非常厉害。
4、不同型号的丰田霸道普拉多价格也存在差异，主要受到车型和配置的影响。下面以国产版的为例来简单分析一下价格情况。
5、这些减免行为真的很恶心，很多消费者彻底被炸了。至于7L国产普拉多，动力表现差，油耗比5L车型高，让消费者纷纷表示对国产普拉多失去信心。
6、目前一汽丰田在国内共有三大生产基地，分别位于天津、长春和成都，主导产品有奕泽、威驰、卡罗拉、荣放RAV亚洲龙等车型。
1、而霸道4000则由一汽丰田国产，所以2700的车尾没有“一汽丰田”四个字。并且2700只有TX这一个版本，而4000有TX、TX-L、VX几个版本。
2、车身尺寸不同，丰田霸道2700尺寸为4820*1885*1845 .霸道4000尺寸为4930*1885*1880.霸道4000内部空间更加宽敞。动力系统，霸道2700排量为2694CC，霸道4000为3956CC。4000动力系统更将充沛。
3、现在的丰田霸道（普拉多）是2700和4000两个版本：2700为丰田7升V6（2GR发动机）最大功率110KW。4000为0升V6（1GR发动机），最大功率179KW。
是的2020年一汽丰田宣布，普拉多正式停产，结束了其17年的国产历程并画下了圆满的句号从2003年第一台国产普拉多下线至今，一汽丰田普拉多共计生产了3467万辆但随着日益严格的排放法规和市场需求变化，普拉多已经完成了其。
在2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产367万台。
首先，一汽丰田在自主产品的规划上出现了失误。普拉多刚国产的时候，一汽丰田错误的一刀切采用了7L车型。丰田认为7L车型的动力无法满足消费者的需求，所以决心只推出排量大但价格高的0L车型。
两种情况，一汽丰田生产的霸道车型已经停产。日本丰田汽车仍然在生产霸道车型。一汽丰田停产霸道车型之后，霸道车型将通过进口的方式在国内销售，车辆定位是中大型级别的SUV车辆。
