起亚k5图片（起亚k5图片2019款）
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2024-12-25
起亚K5凯酷还搭载了多项智能配置，比如360度全景影像以及自主泊车系统、自适应巡航系统、车道偏离预警等，都为我们的日常驾驶带来了极大的便利和安全性。
起亚K5凯酷采用全新设计语言，不仅造型酷炫运动，而且在大量的平直线条勾勒下，还非常有肌肉感。灯组与中网采用一体式内敛式设计，视觉冲击力很强。
K5的尾部以贯穿式尾灯统领整个尾部的设计，贯穿式尾灯将尾部进行分层，上半部分小鸭翼的设计凸显性能的味道，下方的设计比较简约。尾部采用了双边四出排气。K5的尾部出现了GT-LINE的标识，这是起亚旗下高性能车型的标志。
在北京车展上， 起亚K5凯酷亮相，新车已上市，售价区间是118-58万元，共四款车型，外观采用了全新的外观设计，整体设计流线性很强。
首先来介绍几款燃油版K5凯酷的售价情况。根据起亚官方网站显示，该车的价格从149万元起，最高可达299万元。具体配置和车型不同，价格有所不同。
【起亚K5凯酷】动力方面，新车将提供5T和0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。
作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。
首先，从外观上看，K5的外形设计十分时尚，动感十足。车身线条流畅，前脸的“虎啸”式进气格栅十分霸气，车尾也充满层次感，与其他同级别的车型相比，K5的外观设计优势明显。
大岳起亚K5内饰内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，相比之前有了很大的进步中控台倾斜较大，设计独特丰富的配置音位设计新颖更人性化，但效果一般有网友反映，内饰有很强的塑料感大岳起亚K5力量大岳东风。
目前来看，全新起亚K5不论是更年轻化的外观设计还是内饰科技配置上都有了比较大的提升，是一款比较值得期待的车型。
在空间方面，全新一代起亚K5的进步是显而易见的，新车的轴距达到了2850毫米，比雅阁、凯美瑞还要长。另外，新车在内饰的用料上也要好过这些主流车型，所以后排的乘坐舒适性是完全可以保障的。
富有个性。毫无疑问，动感时尚的高颜值是全新起亚K5的卖点之一，对于起亚而言全新起亚K5将会是其2020年的主力车型，销量很有可能会创新高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，全新国产起亚K5凯酷正式上市。此次共推出4款车型，包牌售价区间为118-58万元。作为全新升级车型，新车的外观更为动感时尚，心电图式的灯饰成为造型最大亮点之一。整体愈发跑味十足，让人眼前一亮。
月7日，全新国产起亚K5凯酷正式上市，新车共推出4款车型，包牌指导价118-58万。之前，我们对全新K5已经有了详细的动、静态体验，欢迎点击回顾，本次借新车上市之机简要分析一下其竞争力。
作为韩系车的标志性车型，起亚K5在国内车迷的心中，留下了非常深刻的印象。今天，东风悦达起亚全新起亚K5凯酷也正式上市，新车共推出4款车型，搭5T和0T两款动力，包牌指导价118-58万元。
月7日，东风悦达起亚旗下中型轿车——全新一代起亚K5凯酷正式上市，全系共推出4款车型，“包牌”后的售价区间为118-58万元。
但客观的讲，全新的K5凯酷，与十代索纳塔均采用自家最新的i-GMP平台。无论在机械技术层面还是电子智能技术层面，在国际上都具有很强的实力。除了本身的高颜值高配置外，更大的空间、实在的价格以及完善的后期服务保障。
日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为118万-58万元。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。
如果是想看颜值的购车者，那么可以选择起亚K5，如果对动力更有要求的话，那就迈锐宝XL吧。
总结：起亚K5稳定，迈锐宝xl外观美观时尚，底盘调校良好。属于中级车型，操控舒适性好。
往后来看，迈锐宝XL尾部设计比较饱满，下方类似排气口的镀铬装饰让整体更富立体感，视觉效果还不错。K5凯酷的造型比较抢眼，让人过目不忘，贯穿式的尾灯是当下流行的设计，看上去非常时尚，辨识度也不错。
作为普通消费者，购买大排量中级车是首选。比如迈锐宝XL的0T动力车型指导价为149-299万元，但迈锐宝XL一直都有大幅优惠政策，性价比极高。
在18万左右的预算下，可以考虑以下几款车型：本田雅阁、起亚K大众速腾、丰田卡罗拉、雪佛兰迈锐宝XL、日产天籁、本田皓影、瑞虎8 PLUS。可以根据个人喜好、品牌口碑、市场评价等多方面因素来选择合适的车型。
起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。
尽管我之前也在网上看到过新一代起亚K5（以下简称凯酷）的实拍图，但在这次试驾活动中，我第一次看到真车后，确实忍不住拿起手机拍了几张，发给家里的领导瞧瞧。
凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。
动力表现可圈可点 外观如此运动的凯酷，其驾驶感受是我最期待的。这次国产的凯酷为我们提供了两套动力系统，分别是5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱，以及我们今天试驾到0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的版本。
起亚K5，作为曾经的屌丝三宝之一在B级车市也算是有口皆碑，但是随着后起之秀的增多，市场竞争激烈，起亚K5在市场中的份额被不断压缩，好在为了在市场中重刷存在感，起亚K5及时进行了更新换代。
东风悦达起亚K3 EV 起亚品牌，在今年可谓大放异彩。全新的K5凯酷，在市场方面表现抢眼。在本届广州车展，除了继续展出K5凯酷外，还亮相了基于K3打造的纯电动车型K3 EV。这款纯电车型在几天前进行了上市，共推出2款车型。
不过，今日的情景已经跟往年完全不同，尤其是现代起亚的市场占有率和公司盈利性都不如从前。另外，德系和日系在B级车上已经建立了极强的用户背景和意识认同，K5凯酷要说服消费者从主流车型转向一个非主流车型，这中间必然有着巨大的障碍。
总的来说，能代表一个车企造车实力的细分市场是中型车（也就是通常所说的B级车）。
