1、据统计，蔚来汽车的平均成交价仅次于奔驰，比特斯拉还要贵，不少消费者都觉得目前的蔚来还无法支撑起这么严重的品牌溢价，而蔚来溢价严重的原因其实就是其独有的换电服务以及其他的售后服务。
2、再说特斯拉Model Y，蔚来ES6这些配置其基本都有，但却需要额外花费4万元去选购完全自动驾驶能力，对于不差钱的用户还好说，但对于一般家庭用户而言，可能承担不起，这也在一定程度上令其性价比缩水。
3、而汽车行业的平均保值率在60%左右，所以蔚来旗下的多款车型保值率都低于行业平均水准，车辆在这一方面的竞争力不如特斯拉Model Y、比亚迪唐等车型。
4、蔚来好。首先，特斯拉和蔚来的车型定位都是中高端，但蔚来对标的却是BBA，对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵。所以预算较低的时候，特斯拉会有更多的选择。
实际续航里程较短 由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。
机车系统不流畅：机车系统运行时，很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能，那么驾驶体验会比较差，系统卡顿慢也会有一定风险。
低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格。
蔚来ES6的缺点体现 容易自燃？ 蔚来ES8几起自燃事件的发生，直接让本牌的口碑收到重创，这不禁使后来者ES6的销量也受到影响。尽管CEO李斌先生出来解释，认为这是一个概率事件，但是人们对于电动汽车本身就不信任。
为什么不建议买蔚来如下：车机系统不流畅：在车机系统操作的时候，不少用户反映会出现卡顿、反应迟缓、甚至是黑屏的现象。
不建议买蔚来的理由是：实际续航里程较短，车身太大。实际续航里程较短 由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。
蔚来电池虚标很严重，一年掉价20w，一己之力拉低了整个电动的保值率。并且蔚来烧的钱，大部分投入生态，技术全靠买。
不建议买蔚来et5是因为这款车型的性价比并不是很高。
加速不够线性 不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏调教经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。
第一次预定蔚来ES6，是2018年的NIO DAY结束的当晚，在ES6正式发布的4个小时之后，车都没摸着我就支付了5000元意向金，但是后来因为小区车位促销，钱都用来买车位了，所以只能把ES6的意向金退了。
蔚来的外形跟内饰全都是我的菜。第一次见面就在车管所 当天提车，当天上牌，临牌都没办过，蔚来小哥帮我忙前忙后，分文不取，真的赞？这个内饰真的喜欢，没有多余的地方，很简约，这是一台有细节的国产车。
退订特斯拉，4月27日下大定买了蔚来es6，全车总价扣除补贴36万。以上，就是我选购es6时候的一些想法。
蔚来很不错，值得购买。外观非常炫酷，风格辨识度很高，完胜理想、比亚迪、小鹏、极氪，而且外观给人的感觉就是车应该比较贵，看起来很高调。
不建议买蔚来的原因有机车系统不流畅、虚高价格、底盘表现差。机车系统不流畅：机车系统运行时，很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能，那么驾驶体验会比较差，系统卡顿慢也会有一定风险。
蔚来不值得购买的原因：机车系统不流畅：机车系统运行时，很多用户反映会出现卡顿、反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能，那么驾驶体验会比较差，系统卡顿慢也会有一定风险。
年车龄的可能30万出头就能够买到，但根据电池容量的不同，每月需要支付980元或1480元的电池租赁费，并且是要一直收取的。
价格虚高：虽然蔚来定位是中高端车型，但对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵，并且它的品牌影响力还远比不上特斯拉。
1、当然，能在群雄并立的新能源中型SUV市场中抢到不少份额的新款蔚来ES6，在实力上肯定不会太水。其最让人印象深刻的标签就是“六边形战士”，方方面面都有很多的看点。
2、ES6这台车，吸引小编来看的，是因为它改善了以往蔚来车型的众多短板。特别是车内乘坐空间，你在ET7和ET5后排上那坐小板凳的坐姿，到了ES6后排上，身体舒展多了。
3、外观方面，全新蔚来ES6采用蔚来全新的家族化风格，封闭式前脸搭配简洁干练的车身线条，以及车尾贯穿式尾灯等设计，较老款ES6更加简约、大气。纯平侧窗、隐藏式的前后雨刮器等细节处理，则增加了实用性和美观度。