首先，大众凌渡在外观设计上缺乏辨识度。作为一款紧凑型轿车，它的车身造型较为低调，缺乏独特的设计元素，难以吸引消费者的眼球。相比之下，本田雅阁和丰田凯美瑞都有着较为饱满、动感的外观设计，更具有市场竞争力。
运动驾驶感不足 开起来以后凌渡底盘给人的感觉就是非常大众MQB平台风格，转向的精准度不错，车尾的寻迹能力一般。悬架偏硬但是韧性不错，过减速带的时候颠的那一下比较厉害，但是颠完以后很快就恢复平静了没有多余跳动。
原因是我认为大众DASAUTO ”这个标志起着重要的作用。但是现在还是这样，消费者还买账吗？现在问题来了。
买凌度的不多的原因有车型外观不够惊艳、运动驾驶感不足。以下是详细介绍：车型外观不够惊艳：凌渡作为一款轿跑外观就真的有点太过平淡。
1、凌渡的长宽高分别是4615毫米，1826毫米，1425毫米，轴距为2656毫米。凌渡是一款紧凑型汽车，这款车的外观设计也是很运动的，凌渡上市后受到了很多消费者的欢迎。
2、凌渡的长宽高分别为4615 mm、1826 mm和1425 mm，轴距为2656 mm，这款车是紧凑型车。这是凌渡大众旗下的一款紧凑型轿跑车，自推出以来就受到了许多消费者的喜爱。凌渡的力量也相对强大。
3、大众凌渡是大众旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4，615mm(毫米)、1，826mm(毫米)和1，425mm(毫米)，轴距为2，656mm(毫米)。
凌渡所有的部门都是前驱车。前置驱动的优点是动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损失小。外观方面，凌渡的外观采用了大众最新的家族式设计语言。同时，新车的灯光也进行了重新设计。
车型使用的是前置前驱的驱动方式，没有提供后驱版本，也没有提供四驱版本，前置前驱的驱动方式是车辆的发动机在前方，由前方的驱动轮来驱动车辆，有效的减少动力的消耗，是现在使用很多的驱动方式。
凌渡是发动机前置，前轮驱动的前驱车。全系都是前驱车。前驱车 优点是动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。
凌度汽车全系都是前置前驱的，不是四驱车。凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
款凌渡应用的是一个前置前驱的布局方式，前悬架式麦佛逊式单独悬架，后悬架是多连杆式单独悬架，汽车底盘的最低高宽比是115mm。
，高速动态表现很好，底盘质感扎实，是运动型轿车该有的底子，即便遇到横风，也不会有明显的跑偏；同时方向盘也很精准，如果这是一台后驱轿车的话，会更加的完美。