修不好的路虎是指哪一款（修不好的路虎是指哪一款几十万以下）
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2025-03-25
路虎极光以其硬朗的外观、舒适的内饰、强劲的动力以及出色的悬挂性能在同级别中处于领先地位。作为一款紧凑型SUV，它不仅满足了消费者对越野能力和实用性的需求，同时还具有着出色的日常驾驶体验。
新路虎极光质量不错的，配置1作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽车收购了部分的股份2。
路虎新款极光这款车的质量杠杠的，喜欢的可以入手：首先来看外观方面，全新换代的极光在外观造型方面还保留了上一代的设计，但是除了整体的造型，其他的都采用了路虎最新的家族语言设计。
奇瑞路虎车身稳定性很好，操控性也不错，发动机转速很快，油门响应很快，极光里隔音处理水平很高，满足了一部分消费者对于驾驶乐趣的需求。
款路虎极光口碑配置：路虎揽胜极光是一款中型SUV，全新车型基于PTA横置发动机平台架构打造，其国产车型在4月亮相；6月1日，全新揽胜极光开启预售，售39万元起，将于下半年上市。
因为路虎车小毛病很多。尽管无法通过在线对其进行很好的修复，但是出现问题的可能性比保时捷和奔驰高得多。 路虎他们继承了风英伦，还继承了英国汽车问题，质量不稳定，核心技术不足，电子元件容易出现问题。
最大的原因就是因为路虎的品牌号召力太小，虽然华晨宝马的质量并没有进口车好，但是却胜在了名气，即使国产之后依旧有广大的品牌影响力。而现在的路虎品牌影响力越来越差，销量也很低，因此奇瑞路虎就更卖不出去了。
意思就是路虎和捷豹的车子小毛病多。开不坏的丰田，修不好的路虎和捷豹。
而且还有个问题，有答主提到过，那就是保有量大---有人说修不好的路虎，也有人说修不好的大众。这无非就是故障率被放大了而已。 路虎本质的问题就是进口系列的9AT变速箱的问题，其余的毛病都是附带的佐料而已。
不能因为路虎入门级的车型做得不好，就把它整个品牌都给否定了，把它的顶级产品揽胜行政拉出来，这才代表它真正的实力。
后期维修也比较的省力。也不会给我们带来许多额外的支出，这样的话自然就受到了很多人的关注，所以它就有着开不坏的名声了。还有一款车就与之形成一个比较大的比较了。
而且对于大部分的路虎车主来说，路虎汽车所拥有的质量也是比较不错的。因此大部分路虎车主并不会说开不坏的丰田，修不好的路虎。毕竟当路虎车主觉得路虎质量比较不错的时候，对路虎车辆是比较认可的。
当然伴随着修不好理论的就是“小毛病多”，对于这点确实不得不承认，而且有一点就是捷豹的倒车影像和异响有着通病，不知道这个问题在路虎上有没有显现出来。
路虎车容易出问题，故障率高；丰田故障率低，质量有保障。
在汽车界一直流传““开不坏的丰田，修不好的路虎”这样一句话，不知为何，好像每个人都知道这个言论。答案是否定的，看事情，不能一竿子打翻一船人。
后期维修也比较的省力。也不会给我们带来许多额外的支出，这样的话自然就受到了很多人的关注，所以它就有着开不坏的名声了。还有一款车就与之形成一个比较大的比较了。
之所以坏的路虎修不了，坏的丰田开不了，是因为这和两家公司汽车的制造理念、出发点、预期目标的差异有关。90年代日系车大多采用市场上成熟的老技术，所以在那个年代，日系车在整车质量稳定性上更胜一筹。
后期维修也比较的省力。也不会给我们带来许多额外的支出，这样的话自然就受到了很多人的关注，所以它就有着开不坏的名声了。还有一款车就与之形成一个比较大的比较了。
路虎车容易出问题，故障率高；丰田故障率低，质量有保障。
在汽车界一直流传““开不坏的丰田，修不好的路虎”这样一句话，不知为何，好像每个人都知道这个言论。答案是否定的，看事情，不能一竿子打翻一船人。
开不坏的丰田、修不好的路虎 作为世界的丰田，丰田车自问世以来，对于质量和发动机的问题向来都不含糊。而路虎作为高端车辆，在发动机上并没有什么大问题，但是小毛病却是不断。
“丰田开不坏，一车传三代”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，丰田汽车是两种人的标配，穷人和富人。